Ferrovial dispara un 39% su beneficio por el negocio internacional

La constructora ganó 387 millones hasta septiembre tras la venta de autopistas portuguesas

Junta de accionistas de Ferrovial 2017.
Junta de accionistas de Ferrovial 2017.

Ferrovial logró un beneficio neto de 387 millones de euros en los nueve primeros meses de 2017, lo que supone un incremento del 39% respecto al mismo periodo del pasado ejercicio, según ha informado la empresa. Esa mejora se debió en parte que la mejora del beneficio neto se debe a la positiva evolución de los activos que consolidan por puesta en equivalencia, que han proporcionado mayores dividendos, y a la venta del 51% de la autopista Norte Litoral y del 49% de la del Algarve portugués.

Las ventas de la compañía aumentaron un 19,5% en los tres primeros trimestres del año, hasta los 9.194 millones de euros, y el resultado bruto de explotación alcanzó los 711 millones, un 9,5% más, gracias al buen comportamiento de las autopistas y Budimex, filial polaca del grupo de infraestructuras, y a la aportación de la australiana Broadspectrum.

Ferrovial ingresó 366 millones por dividendos procedentes de los activos en los que participa, lo que supone un incremento del 11,9%. En el periodo analizado se produjo la venta de un 3,9% del capital de la constructora polaca Budimex -en la que mantiene una participación del 55,1%- por 59 millones. También se cerró la venta del 51% de la Autopista Norte Litoral, por 104 millones, y del 49% de la autopista del Algarve, por 58 millones.

Por el contrario, Ferrovial compró un 6,3% de la autopista NTE y un 3,6% de la LBJ (ambas en Texas, EEUU) a Dallas Fire&Police Pension Scheme, hasta ahora socio en ambas concesiones. La participación de la empresa española ha pasado a ser del 62,97% en la NTE y del 54,6% en la LBJ.

Autopistas y aeropuertos

Desde el punto de vista operativo, destaca el crecimiento del tráfico en la práctica totalidad de los activos, tanto en autopistas como en aeropuertos. Destacan los incrementos registrados en los aeropuertos de Heathrow (3,1%) y Glasgow (6,7%), y en autopistas como la 407 ETR, en Canadá, (2,7%), LBJ (11%), NTE (10,2%) y Ausol (9,7%).

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La cartera conjunta de construcción y servicios se situó en 29.751 millones, un 11,2% menos que al cierre de 2016, lastrada por la menor aportación de Amey (un 17,3% menos). De esa cifra, 20.706 millones corresponden a Servicios y 9.045 millones a Construcción. El 77% de la cartera global corresponde a proyectos fuera de España, un 74% en el caso de la actividad de Servicios y un 84% en Construcción.

Ferrovial cerró los primeros nueve meses con una posición neta de tesorería (excluida la deuda de los proyectos de infraestructuras) de 268 millones. La deuda neta consolidada se situó en 4.495 millones, frente a los 4.266 millones al cierre del pasado ejercicio.

Por unidades de negocio, en Autopistas las ventas se redujeron un 6,3%, hasta 339 millones (un incremento del 11,8% en términos comparables), pero el ebitda creció un 5,1% (un 20,6% en términos comparables), hasta 239 millones.En Aeropuertos, las ventas llegaron a 6 millones, un 119,1% más, pero el ebitda fue negativo (11 millones). En Construcción, el ebitda se redujo 27,3%, hasta 164 millones, y las ventas crecieron un 11,9%, hasta 3.394 millones. En Servicios, las ventas aumentaron un 25,9%, hasta 5.430 millones, y el ebitda aumentó un 48%, hasta 309 millones.

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