Renfe estrena nuevas tarifas de AVE con billetes nominativos y descuentos del 16%

La compañía replica el modelo de las aerolíneas con precios dinámicos en función de la demanda

Venta de billetes de Renfe en la estación de Atocha de Madrid.
Venta de billetes de Renfe en la estación de Atocha de Madrid.

Renfe estrenará el próximo mes de junio un nuevo sistema de tarifas para sus servicios comerciales de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia con billetes nominativos y a la carta, que incluyen una reducción de precios con el doble objetivo de hacer frente a la competencia del AVE de bajo coste francés (Ouigo) y recuperar el tráfico ferroviario, hundido por las restricciones de movilidad.

Así, el precio del trayecto en AVE de Madrid a Barcelona partirá de 27,25 euros, frente a la tarifa actual más barata que parte de 32,65 euros, lo que supone un descuento de más del 16,5%. El billete de AVE de Madrid a Valencia empezará en 18,5 euros, en contraste con los 22,15 euros actuales, mientras que un trayecto entre la capital y Sevilla costará, en su versión más barata y con un menor número de servicios, 19,25 euros, frente a los 23,15 de ahora.

Con todo, los precios son muy superiores a los de los dos servicios de alta velocidad de bajo coste que ya estarán en servicio este verano. Los billetes más baratos de Ouigo de SNCF, que se estrena el 10 de mayo, parten de nueve euros en el Madrid-Barcelona, mientras que el Avlo de Renfe, que arrancará el 23 de junio, parte de los siete euros.

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En el nuevo sistema, todos los billetes serán nominativos y se podrán comprar con un año de antelación, una mejora parcialmente introducida con motivo de las restricciones del coronavirus que ahora se incorpora definitivamente a la oferta de Renfe. La diferencia con el modelo actual de billete personalizado estriba únicamente en que en el billete nominativo figurarán los datos del viajero, modelo idéntico al de la aviación y al de otras compañías ferroviarias europeas. En este sentido, Renfe podrá realizar controles aleatorios durante el embarque, para verificar que la identidad del titular del billete es la misma que la del viajero y que tiene derecho a los descuentos que se le han aplicado durante el proceso de compra. Además, permitirá contactar con el titular del viaje para proponerle ofertas o comunicarle cualquier cambio de programación.

Tarifas Básica, Elige y Prémium

Renfe elimina también las actuales clases Turista y Preferente y su estructura de Promos, y ofrecerá un sistema de precios dinámico en función de la demanda basado en tres opciones básicas de precios (Básico, Elige y Premium), que podrán ampliarse con servicios adicionales de pago como elección de asiento u opciones de restauración.

La Básica, la más económica, incluye asiento estándar y no permite en un principio cambios, anulaciones o elección de asiento, pero los interesados podrán adquirir estas opciones con posterioridad a cambio de un suplemento. La Elige, que Renfe define como la “tarifa estrella”, dado que es la más configurable, permitirá elegir el tipo de asiento, servicios de restauración, mejorar las opciones de cambios y anulaciones o comprar billete para las mascotas. La Premium, dirigida a viajeros que demandan contar con el mayor abanico de posibilidades, tendrá todos los servicios adicionales incluidos, entre ellos llevar a una mascota o el asiento confort por defecto.

Días y horas valle

El nuevo esquema parte de los precios de referencia actuales (llamados Tarifa Flexible) y permitirá la aplicación de un sistema de precios dinámicos. Los descuentos podrán llegar a ser del 75% (actualmente solo alcanzan un máximo del 70%) y serán mayores en aquellos días y horas considerados valle, para orientar la demanda sensible al precio y con mayor disponibilidad a los trenes más baratos. Los descuentos para colectivos especiales (mayores, niños y jóvenes) no solo aplicarán, como hasta ahora, a las tarifas más caras, sino a cualquiera de ellas, por lo que los precios serán a partir de ahora sensiblemente más baratos para los que tengan derechos a descuentos adicionales. De esta forma, habrá un precio mínimo garantizado para los billetes obtenidos con Tarjeta Dorada, con un 25% de descuento sobre el mejor precio de cada tren.

Así, el descuento medio que actualmente se aplica a los titulares de Tarjeta Dorada, que está situado en el 36%, mejorará de forma sustancial, hasta alcanzar el 49%, y hay posibilidades de mejores precios en trenes valle. También habrá un precio mínimo garantizado para niños, con descuentos del 40% siempre, en todos los billetes, y descuentos de hasta el 30% sobre el precio más barato para titulares del Carné Joven. De esta forma, el mejor precio, por ejemplo, para titulares de la Tarjeta Dorada partirá de 20,45 euros para un viaje entre Madrid y Barcelona, frente al precio de 65,35 euros que ahora tiene que pagar este colectivo de mayores con descuento ya incluido, o los 16,35 euros para niños, en contraposición con los 65,25 euros actuales para este mismo trayecto.

El nuevo sistema se enmarca en el plan estratégico de la compañía planificado entre 2019 y 2023, con el que Renfe pretende mejorar la calidad de los servicios, la experiencia de los clientes y la eficiencia de los recursos y medios utilizados. Antes de la pandemia, el operador ya reestructuró su cartera de productos comerciales, que pasaban de siete a cuatro productos, manteniendo AVE, Alvia, Euromed e Intercity (eliminando Altaria, Talgo y AVCity), y pasó de cuatro a tres clases.

“La clave principal del nuevo sistema es la adaptación de la oferta al cliente. Queremos que puedan elegir lo que necesita en cada momento. Por ello, desaparecen las tarifas y se sustituyen por un sistema dinámico de precios, similar al que tienen los aviones, que será mucho más inteligible, comprensible y económico”, ha explicado este miércoles el presidente de Renfe, Isaías Táboas, en un encuentro con periodistas.

Sobre la firma

Ramón Muñoz

Es periodista de la sección de Economía, especializado en Telecomunicaciones y Transporte. Ha desarrollado su carrera en varios medios como Europa Press, El Mundo y ahora EL PAÍS. Es también autor del libro 'España, destino Tercer Mundo'.

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